【明報專訊】政府最新公布的數字顯示，可作住宅發展的官地只有約391.5公頃，但這不包括現時坐擁龐大土地的多間公營機構，例如港鐵及市建局，單是港鐵的沿線物業發展地皮面積有近90公頃，已是政府公私營住宅土儲面積的25％，市建局則有最少6.9公頃重建地皮。測量師學會房屋政策小組主席潘永祥認為，政府應交代其他土地供應來源，讓市民全盤了解住宅土地供應情。

港鐵擁近90公頃 相等住宅土儲25%

港鐵被喻為政府以外的第二大地主，掌控土地儲備豐富，而且全是鐵路沿線的大型土地，其中未招標的包括天水圍輕鐵站上蓋（1.8公頃）、將軍澳日出康城餘下期數（估計約26公頃），再加上正興建的黃竹坑站（7.2公頃）以及何文田站（2.61公頃），合共接近40公頃用地。當中，黃竹坑站計劃興建14幢、每幢27至38層的住宅，共提供4,100個單位，當中850個是540平方呎以下的限呎單位，是港島區未來最大的單位來源。

此外，政府亦以港鐵為代理人，負責招標西鐵沿線的上蓋發展項目，包括尚未推出的元朗站、荃灣西等合共49公頃。以此推算，港鐵旗下鐵路沿線項目，連同代理人身分的西鐵沿線項目，近90公頃用地待供應市場。此外，市建局亦是市區住宅供應的主要來源，擁重建地皮6.9公頃，可建3700單位。